N-ONE エヌワン(ホンダ)の値引き相場価格はいくら?

限界の値引き額を引き出す交渉術も解説

↓ N-ONE エヌワン(ホンダ)購入前に必ずチェックしておきたいポイント

>>N-ONE エヌワン(ホンダ)を大幅値引きで購入する方法はコチラのページで解説しています<<

N-ONE エヌワン(ホンダ)の価格

●G FF  1,150,000円

●G 4WD  1,270,000円

●G・Lパッケージ FF  1,240,000円

●G・Lパッケージ 4WD  1,360,000円

●Tourer FF  1,230,000円

●Tourer 4WD  1,350,000円

●Tourer・Lパッケージ FF  1,370,000円

●Tourer・Lパッケージ 4WD  1,490,000円

●Premium FF  1,360,000円

●Premium 4WD  1,480,000円

●Premium・Lパッケージ FF  1,390,000円

●Premium・Lパッケージ 4WD  1,510,000円

●PremiumTourer FF  1,440,000円

●PremiumTourer 4WD  1,560,000円

●Premium Tourer・Lパッケージ FF  1,530,000円

●Premium Tourer・Lパッケージ 4WD  1,650,000円

消費税込のメーカー希望小売価格です。

N-ONE エヌワン(ホンダ)値引きの実例

※価格.comの情報です。 これだけの金額値切れた人がいたということで、 自分が交渉する際の目安にしてください。

N-ONEは、スタンダードモデル、プレミアムモデルともに、 車両値引き額が5万円から15万円くらいになっています。

だいたい目安を10万円くらいにおいておいて、 いけたら15万円、悪くても5万円、 くらいで値引き交渉すると丁度いいでしょう。

>>N-ONE エヌワン(ホンダ)をさらに大幅に値切る交渉術はコチラ

N-ONE エヌワン(ホンダ)名前の由来

ホンダN-ONE。英語で、ONEが入っていると ナンバーワンを連想するからか、 それだけでカッコよくかんじちゃいますが、 実際の名前の由来は、どうなんでしょう。

Nはホンダ初の本格的量産4輪モデルのN360の Nをモチーフにしています。 N-BOXも同じです。 もちろんそれだけでは、ありません。

New

Next

Nippon

Norimono

の頭文字も含まれていて、 「これからの新しい日本の乗り物を創造する」 という意味も込められているようです。 NewとNextが英語で、 NipponとNorimonoが日本語というところに 多少の強引さを感じますが、 妙に納得させられてしまいます。

ちなみに、N-ONEのNとONEの間にはハイフン(-)が入っていますが、 N-BOXは、NとBOXの間にハイフンが入っていませんでした。 それが、2013年12月のマイナーチェンジでハイフンが入れられ、 N-ONE、N-WGN、N-BOXと車名表記が統一されました。 モーニング娘。の。ではありませんが、 細かいこだわりの部分です。

oneの方は、

「唯一の」他にはないOne and Only、

「個人の」1人の

「みんなの」Everyone

からきています。 裏では、ナンバーワンという意味も こめられていそうな気がするんですけどねぇ…

N-ONE エヌワン(ホンダ)オートカラーアウォード2013で受賞

N-ONEは、オートカラーアウォード2013で プロダクツCMFデザイナーズセレクションを受賞しています。

オートカラーアウォードとは、英語でAUTO COLOR AWARDS。 1998年度から始まった、 年に1度、優れているカラーデザインの自動車を顕彰する制度。 一般社団法人 日本流行色協会(JAFCA ジャフカ) というところが主催しています。 自動車のカラーデザインを通して、 豊かな色彩文化を発信することが目的です。

その中で、プロダクツCMFデザイナーズセレクションというのは、 家電などのプロダクツメーカーのデザイナーによって決定されるもの。 プロが認めたカラーデザインということでしょう。

実際受賞したのは、N-ONEでも

イノセントブルーメタリック

タフタホワイト(エクステリア)

ベージュ

モカグレー(インテリア)

の内外装組み合わせ。

服の色の組み合わせでも 結構難しいもの。 素人には、違いが分かりづらい部分もありますが、 デザイン的にとても美しい組み合わせなんでしょうね。

N-ONE エヌワン(ホンダ)のエマージェンシーストップシグナル

N-ONEは、軽自動車で始めてエマージェンシーストップシグナルを 標準装備しています。

エマージェンシーストップシグナルとは、 急ブレーキをかけると、ブレーキランプの点灯以外に、 ハザードランプが自動で高速点滅するというもの。 後続車に注意を促し、少しでも追突事故を防ぎます。

それほどすごいという機能というわけではありませんが、 案外効果がありそうです。 ブレーキと急ブレーキの違いは、 後ろからだと分かりにくい部分もあります。 全車標準装備でもいいくらいかもしれないですね。

N-ONEは、他にも安全性能がそろっています。

・VSA (ABS + TCS + 横すべり抑制)

・ ヒルスタートアシスト機能

・衝突安全設計ボディ

・運転席用i-SRSエアバッグ

・助手席用SRSエアバッグ

いくら安全のための機能は、 いくらあってもありすぎることはない感じがします。

N-ONE エヌワン(ホンダ)の燃費性能

車を選ぶ際、燃費性能が判断材料になる方も多いでしょう。 N-ONEは、低燃費も自慢です。

● アイドリングストップシステム搭載車

27.0km/L JC08モード走行燃料消費率(国土交通省審査値)

● ターボ仕様車

23.2km/L JC08モード走行燃料消費率(国土交通省審査値)

ターボ仕様車は、過給機を搭載することで、 1.3Lクラス並の発進加速を実現している、 力強いパワーの車です。

● リアルタイム4WD G

25.0km/L JC08モード走行燃料消費率(国土交通省審査値)

● リアルタイム4WD Tourer

21.8km/L JC08モード走行燃料消費率(国土交通省審査値)

滑りやすい路面、荒れた路面などで、 瞬時に4WDに切り替わる、 Honda独自の「リアルタイム4WD」です。

低燃費といえども、十分すぎる性能がそろっています。

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