NOAH ノア(トヨタ)の値引き相場価格はいくら?

限界の値引き額を引き出す交渉術も解説

↓ NOAH ノア(トヨタ)購入前に必ずチェックしておきたいポイント

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NOAH ノア(トヨタ)の価格

●HYBRID G 2,970,000円

●HYBRID X  2,850,000円

●Si 2WD 7人乗り  2,600,000円

●Si 4WD 7人乗り  2,789,000円

●Si 2WD 8人乗り  2,570,000円

●Si 4WD 8人乗り  2,759,000円

●G 2WD 7人乗り  2,600,000円

●G 4WD 7人乗り  2,800,000円

●G 2WD 8人乗り  2,570,000円

●G 4WD 8人乗り  2,770,000円

●X 2WD 7人乗り  2,400,000円

●X 4WD 7人乗り  2,600,000円

●X 2WD 8人乗り  2,370,000円

●X 4WD 8人乗り  2,570,000円

●X“サイドリフトアップシート装着車” 2WD  2,620,000円

●X“サイドリフトアップシート装着車” 4WD  2,811,000円

●X“V Package” 2WD 7人乗り  2,210,000円

●X“V Package” 4WD 7人乗り  2,410,000円

●X“V Package” 2WD 8人乗り  2,180,000円

●X“V Package” 4WD 8人乗り  2,380,000円

北海道地区、沖縄地区は値段が違います。 消費税込のメーカー希望小売価格です。

NOAH ノア(トヨタ)値引きの実例

※価格.comの情報です。 これだけの金額値切れた人がいたということで、 ディーラーと交渉する際の目安にしてください。

価格.comでは、一件しか情報が載っていませんでしたが、 車両値引き額40万円は、やや高めです。 2007年モデルのノアだと35万円くらいが値引きの相場です。 最新の2014年モデルだと当然値引き額は下がっちゃうでしょう。

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NOAH ノア(トヨタ)のスペック

2014年 から発売の3代目NOAHノアのスペックです。 当然2007年発売の2代目NOAHノアのスペックは違います。

●全長  4,695mm(X/G)  4,710mm(Si)

●全幅  1,695mm(X/G)  1,730mm(Si)

●全高  1,825mm(FF)  1,865mm(X/G・4WD)  1,870mm(Si・4WD)

●ホイールベース  2,850mm

●車両重量  1,570kg - 1,680kg

●乗車定員  7/8人

●ボディタイプ  5ドア ミニバン

●エンジン
3ZR-FAE型 2.0L 直4 DOHC(ガソリン車)
2ZR-FXE型 1.8L 直4 DOHC(ハイブリッド車)

●モーター
5JM型 交流同期電動機(ハイブリッド車のみ)
変速機 Super CVT-i(ガソリン車)
電気式無段変速機(ハイブリッド車)

●駆動方式  FF、4WD

●サスペンション
前→マクファーソン・ストラット式
後→トーションビーム式(スタビライザー付)

NOAH ノア(トヨタ)の車名の由来

ノアの車名の由来は知っているでしょうか。 ノアといえば、ノアの方舟を思い出します。 つづりも、NOAHと一緒ですが、関係はありません。

実は、ノアには、意味がないんです。 もちろんノアは、英語で人名を表しますが、 語感が優しいだけで、特別な意味はありません。

なんでしょう、日本語の「たけし」という語感がいいから、 アメリカでtakeshiという名前の車が販売されているようなものでしょうか。 そうやって考えるとちょっと変かもしれませんね。 まぁアメリカは、無意味な漢字がTシャツについていたりするので、 日本の人名車も無きにしもあらずかもしれません。

NOAH ノア(トヨタ)の歴史(モデルチェンジ)

●初代 R60G型 (2001年 - 2007年)

●2代目 R70G/W/R型 (2007年 - 2014年)

●3代目 R80G/W型(2014年 - )

2001年11月16日、タウンエースノアの後継車として初代ノアが登場、 2007年6月にフルモデルチェンジされ2代目発売。 そして再びフルモデルチェンジされ、3代目のNOAHノアが 2014年1月20日発売されました。

歴史があり、何代にもわたって発売されている車ほど、 人気があるいい車ということ。はたしてNOAHノアは、何代目までいくでしょうか。

NOAH ノア(トヨタ)のハイブリッド車の3つの走行モード

ノアのハイブリッド車には、モードスイッチがあり、 3つの走行モードから選ぶことができます。 ●EVドライブモード

エンジンを停止して走るモードです。 モーターのみの走行なのでとても静か。 早朝、深夜、エンジン音がしないようにしたり、 ガレージへの排出ガスを抑えたいときなどに便利です。

●エコドライブモード

燃費を向上させるモードです。 アクセル操作の駆動力を穏やかに、 エアコンの効きもおさえて、燃費を向上させます。

●パワーモード

パワフルな走行ができるモードです。 アクセル操作のレスポンスが鋭く、 坂道、ワインディングロードでその効力を発揮します。

一番いいのは、パワーモードがエコになることですが、 なかなかそう上手くはいきませんね。 どっちかをとれば、どっちかがたたず。 ただ、こうやって切り替えれるのは、ちょっと楽しいですね。 車が走るという同じ現象ですが、 違うエネルギーで動いていることが実感できます。

NOAH ノア(トヨタ)のSDナビゲーションシステム

Si、G、Xにメーカーオプションですが、 SDナビゲーションシステムというものがあります。 高精細8型ワイドディスプレイですが、タッチ式。 タブレット端末のように操作することができるという特徴があります。

●フリック はらう

さっと指ではらえば、地図はすばやくスクロール。

●ドラッグ なぞる

画面にタッチしたままなぞると、地図を移動することができます。

●ピンチイン 狭める

親指と人差し指で狭める地図の縮尺が「広域」に切り換っていきます。

●ピンチアウト 広げる

親指と人差し指で広げる地図の縮尺が「広域」に切り換っていきます。

タブレット端末そのまんまです。 カーナビもこうゆうタッチ式が主流になっていくんでしょうか。

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