ワゴンR(スズキ)の値引き相場価格はいくら?

限界の値引き額を引き出す交渉術も解説

↓ ワゴンR(スズキ)購入前に必ずチェックしておきたいポイント

>>ワゴンR(スズキ)を大幅値引きで購入する方法はコチラのページで解説しています<<

ワゴンR(スズキ)の価格

●ワゴンR FX 2WD・CVT  1,109,850 円

●ワゴンR FX 2WD・5MT  1,099,350 円

●ワゴンR FX 4WD・CVT  1,227,450 円

●ワゴンR FX 4WD・5MT  1,216,950 円

●ワゴンR FX Limited 2WD・CVT  1,249,500 円

●ワゴンR FX Limited 4WD・CVT  1,367,100 円

●ワゴンR FX Limited 2WD・CVT  レーダーブレーキサポート装着車  1,291,500円

●ワゴンR FX Limited 4WD・CVT  レーダーブレーキサポート装着車  1,409,100円

消費税込の全国メーカー希望小売価格です。

ワゴンR(スズキ)値引きの実例

※価格.comの情報です。 これだけの金額値切れた人がいたということで、 自分が交渉する際の目安にしてください。

2012年モデルのワゴンRだと車両の値引き額が、 5万円くらい。中には、 値引き額0円で買っちゃってる人もいます。

元々そんなに値段の高い車種ではないので、 このくらいが上限でしょう。 5万円目指して、値切ってみてください。 例え数万円でも 安けりゃ安いほうがいいですからね。

>>ワゴンR(スズキ)をさらに大幅に値切る交渉術はコチラ

ワゴンR(スズキ)全タイプ標準装備

ワゴンR(スズキ)のエコドライブ サポート機能

今のワゴンRには、エコドライブをサポートする機能がそろっています。 例えば、エコスコア。 エコドライブ度を車が採点してくれます。 分かりやすい100点満点方式。 はっきりと数字で出してくれるので、 向上心が高まります。

今回は何点。次は、何点をクリアしよう。 ゲームのハイスコアではありませんが、 よりいい点数を目指すうちに、 どんどんエコドライブが上達していきます。

エコドライブアシスト照明というものもあります。 燃費がいい状態になると、 通常ブルーのメーターの照明が、 グリーンに変わります。 一目瞭然で今の運転の状態が分かります。

なるべくグリーンの状態になるように運転を心がけているうちに、 自然とエコドライブが上達するでしょう。 当然、燃費も向上、悪いことは一つもありません。

大掛かりなものではありませんが、 こうゆう楽しくて、役立つ機能は大歓迎ですね。

ワゴンR(スズキ)のRの秘密

ワゴンRのRがどこからきているか、知っているでしょうか。 実は、ダジャレのような言葉遊びからきているんです。 セダンもあるけど、ワゴンもある。 ワゴンもあーる。 ということでワゴンRになりました。

最初に案を出した人は、冗談だったんじゃないでしょうか。 名前を付ける会議室が大爆笑だったのが、 目に浮かびます。

もちろんそれだけだと あまりに中身がなさすぎます。 Revolutionary 画期的な、 Relaxation くつろぎ、 の頭文字のR。 軽自動車の新しい流れを作る新カテゴリーのクルマ 生活にゆとり感を与えるクルマ という意味も後から足されました。

そのRだといわれると、 なんかすごく、しっくりいって いい車な気がしてきます。

ただ、あくまで、後付けで、元は、 ワゴンもあーる。 まぁこれだと、 クーペもあーる、 ミニバンもあーる、 どんな車にもあてはまってしまいそうなRです。 まぁそれを言い出すと、 車以外の物にもあてはまってしまうんですけどね。

ワゴンR(スズキ)のエネチャージとは

CMなどで「エネチャージ搭載!」と 耳にしている方も多いと思いますが、 このエネチャージ何なのか ちゃんと理解しているでしょうか。

車には、電力を必要とする装備がたくさんあります。 ヘッドライト、ワイパー、ウィンカーもそうだし、 エアコン、ナビ、オーティオもそうです。 メーター、燃料ポンプなんか電力がいります。

この電力は、オルタネーターという、 エンジンの力で動く発電機でつくっていますが、 今までは、これを動かすためにもガソリンが必要でした。

ところが、エネチャージでは、 減速した時に、 エンジンが動き続ける力、 減速エネルギーというものを利用して、 オルタネーターを作動させるんです。

エネチャージ搭載車の オルタネーターは、非常に高効率、高出力。 発電能力は、エネチャージを搭載してない車の 約2倍もあります。 減速する時の発電だけで、 十分な電力が作れちゃうんです。

自転車のライトは、わざわぜ電池を入れません。 もったいない根性もあるかもしれませんが、 使えるエネルギーは効率よく利用してくれる方が 乗っていて気持ちいいですね。

ワゴンR(スズキ)の技術 RJC テクノロジー・オブ・ザ・イヤー受賞

ワゴンRで採用されている次世代環境技術の 「スズキグリーン テクノロジー」というものがあります。 環境に配慮しつつ、 より便利で楽しいクルマを目指す技術の総称のことで、 エネチャージ、新アイドリングストップシステム、エコクール などがこれに含まれます。

このスズキグリーン テクノロジーは、 2013年次 RJC テクノロジー・オブ・ザ・イヤーというものを受賞しています。

日本の二大カー・オブ・ザ・イヤーの1つ、RJCカー・オブ・ザ・イヤー。 権威主義ではありませんが、 受賞歴のある技術だと思うとちょっと安心してしまいます。 ちゃんとプロから評価されているテクノロジーということですからね。

他の年のRJC テクノロジー・オブ・ザ・イヤーも紹介しておきましょう。。

2014年次 三菱 プラグインハイブリッドEVシステム (アウトランダーPHEV)

2013年次 スズキ スズキグリーンテクノロジー

2012年次 マツダ(マツダ・デミオ) SKYACTIV-G 1.3エンジン

2011年次 スバル 先進運転支援システム「新型アイサイト」

2010年次 マツダ i-stop (アイドリングストップ機構)

2009年次 フォルクスワーゲン 1.4リッター TSI シングルチャージエンジン+7速DSG

2008年次 フォルクスワーゲン TSIツインチャージエンジン (ゴルフ・ヴァリアント)

2007年次 ダイムラー(メルセデス・ベンツ) 3リッター

       V6ターボ コモンレール直噴ディーゼルエンジン

2006年次 ホンダ 3ステージi-VTECエンジン+IMA (シビック)

2005年次 ホンダ SH-AWD (レジェンド)

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